Maserati GranTurismo MC Stradale上海賽道試駕

〔摘要6.29.2011MSN張為揚〕以古希臘神話裡、海神波塞頓 (Poseidon) 手中之三叉戟為廠徽的Maserati，近幾年已淡出方程式賽車，轉而投入GT、耐久賽與Trofeo Maserati Championship統一規格賽。

2004年，原廠更推出限量超級跑車MC12的賽車版本，投入FIA GT錦標賽，並在2005年的Spa 24小時耐久賽中，精彩地包辦了頒獎臺上的前兩名，以實力宣告Maserati將重返榮耀，也向世人證明了僅管曾淡出賽壇，但他們所生產的產品，仍然都擁有不容懷疑的賽車血統。

以GranTurismo MC GT4與MC Trofeo這兩款新一代原廠賽車為打造藍圖的GranTurismo MC Stradale，是目前Maserati性能最強悍的車款，也是這個義大利跑車品牌、現今唯一一輛極速數據突破300km/h (實際數據為301km/h) 的量產市售車，與原廠於2004~2005年間推出、一共只生產50輛的MC12一樣，皆為可合法掛牌上路、也能隨時上場比賽的道路版賽車。

內裝方面，GranTurismo MC Stradale拿掉了後排兩張舒適的座椅 (且可選配半套式防滾籠)，前座並直接裝上兩張能搭配4點式賽車安全帶的碳纖維筒形賽車座椅，並佐以戰鬥氣息濃厚的Alcantara黑色麂皮內裝與碳纖維飾版，內內外外一共減輕了多達110公斤的車重。

動力方面，GranTurismo MC Stradale來自Ferrari、採濕式油底殼設計，並擁有火紅色汽缸蓋的4.7升V型8缸自然進氣引擎 (實際排氣量則為4,691c.c.)，能在引擎轉速達7,000rpm時、爆發出450匹的最大馬力；最大扭力方面，GranTurismo MC Stradale則是也能在轉速達4,750rpm時，提供52.0公斤米的輸出。

因此配置6速序列式自手排變速箱的GranTurismo MC Stradale，不但能在4.6秒完成由靜止衝刺到100km/h的加速測試，極速也來到了301km/h，是GranTurismo車系最輕、最快，也最高調且狂野的車型。

而且更讓人驚艷的是，GranTurismo MC Stradale不僅性能表現出色，337g/km的二氧化碳排放值，原廠平均油耗也進步了13%、每100公里只需14.4L的燃油，平均每公升可行駛6.9公里。