Mozart Symphony No 35 K 385 D major Haffner, Karl Böhm Wiener
Philamoniker
https://www.youtube.com/watch?v=3ft2V3Wq-Rw
徐弘毅
國民黨九合一選舉慘敗，馬英九總統提名毛治國當閣揆，要帶領馬團隊復活！毛治國真的有能力嗎？毛治國真的算是個人才嗎？絕大多數的社會意見領袖與國民黨立委都相當失望，為什麼？
2008年12月底媒體報導，馬英九總統到花蓮視察時，向民眾誇口：「買不到火車票找我。」民眾買不到火車票，果真紛紛向總統府求援。對此，交通部長毛治國昨說，訂票沒必要找上總統府，「講起來是有點不成體統。」毛治國為了諂媚馬英九，咒罵百姓。俄國小說家屠格涅夫說：「諂媚和懦弱，是最壞的罪惡。」
依據憲法，人民是國家主人，政務官是公僕，政務官咒罵百姓，這是是違憲的行為，毛治國違憲而不自知；事實上，公務員違憲就是一種叛國的行為。民眾買不到火車票，該找誰？誰能解決這問題？毛治國迅速推卸責任，一副事不關己的態度，對於怎麼實際解決人民的生活問題，非常地懦弱無能。
2009年8月莫拉克風災期間，交通部長毛治國八月八日當天中午，完全沒有意識到他是人民的公僕，負責全台的交通路線通暢，就在小林村數百村民淹死之際，他到仁愛路的知名江浙菜餐廳《上海鄉村》用餐，這種人被馬英九總統認為是危急存亡時刻的救世主？蘇聯文學家高爾基說：「在一個人感到自己是別人注意的中心時，他的頭腦會很像樣地膨脹起來，忘了其他，妄自尊大。」
毛治國缺乏地質的專業知識，也不是土木工程方面頂尖專業人才，他根本不知道國道坡面需要如何維護，因此外行領導內行，交通部在他的管理下，國道成為要人命的危險道路。2010年4月25日，國道三號基隆大埔段突然走山，約20萬公噸土石瞬間由西往東傾瀉而下，4人死亡，包括藝人陳美鳳等人當時也險遭活埋。立委點名交通部長毛治國必須為國道監測、養護做得不徹底下台負責，但毛治國非常堅持，決不下台，不用負任何責任。
不僅如此，2011年4月，毛治國帶領的交通部寫一份調查報告為毛治國脫罪，定調國道三號走山沒人為疏失；但是監察院的報告卻打了交通部一個巴掌，監院認為2008年中央地質調查所就提出報告，直指該地是順向坡高危險區，但當時該報告沒送交高公局與交通部，「錯失檢討改善契機」，其中有非常嚴重的人為疏失，監院糾正交通部並要行政院議處相關人員。但是結果，毛治國完全沒有負起一丁點的政治責任。
此外，交通部長毛治國與總統馬英九還遭罹難者家屬指控，詐騙他們三個月內可拿到國家賠償，結果什麼都沒有。
在毛治國管理下，國道經常上演絕命終結站。2013年7月，一輛貨車上午行駛台二線濱海公路萬里隧道，隧道上方竟有鬆脫的纜線，貨車當場撞上，砸破擋風玻璃，司機大罵：「差點就死翹翹，修車費要國家賠。」
2011年3月，正在施工的國道中山高五楊高架道路，繼楊梅路段施工吊車墜落後，桃園北上路段又發生二十公尺長施工鷹架爬梯因強風吹襲倒塌，砸在中山高北上路段，橫跨四個車道，一部小客車煞車不及撞上，駕駛受傷。
2013年2月16日深夜11時多，民眾行經機場系統交流道附近，位在車道上方的五楊高架突然天降電焊火花，他閃避不及車子遭火花擊中，引擎蓋烤漆被燒出多個斑點，維修費高達1.6萬元。
在毛治國帶領下，五楊高施工品質很差。2013年3月媒體報導，承攬國道一號五楊高架段工程的國登營造公司，因混凝土搗實不確實，高架橋多處表層出現蜂窩狀孔洞、鋼筋外露，導致通車跳票。民眾還發現，國登營造公司就是將核四蓋成四不像、拼裝車的爛廠商。
果不其然，2013年8月底，國1五楊高架北上路面驚爆裂開，破裂路段擋土牆上數10個排水孔一滴水都沒有，反而是牆角地上不斷有地下水冒出；專家直言，該路段水路出錯，不是設計有問題，就是施工出錯。新北市土木技師工會理事長余烈認為：「可能是回填土的過程不夠嚴謹，這是偷工減料造成！」毛治國則堅持，他完全不用負責任。蘇聯文學家高爾基說：「凡是與虛偽相矛盾的東西，都是非常重要的，而且有價值的。」
毛治國交通部長任內，桃園機場也一再出包。2010年6月，第二航廈D6登機門空橋突斷裂，近300名旅客尖叫連連。8月初，第二航廈1樓北側4間廁所，馬桶因陳年建材碎料堵塞糞水四溢，出入旅客各個噁心、怨聲載道。
2010年8月中，第一航廈地下室員工餐廳旁的廁所，疑排水系統堵塞致糞水四溢，再度讓國內外旅客當場噁心嘔吐。8月25日媒體報導，第一航廈前夜爆發消防管線漏水，未料昨地下室天花板污水管線又裂開，大量的糞水在航廈行李處理區積了近五公分高，現場臭氣沖天，國內外旅客再度當場噁心嘔吐。
但是毛治國毫無知覺、麻木不仁，繼續放任公務員擺爛。2010年10月底媒體報導，8月31日南修颱風襲台期間，桃園機場中控中心為幫新上任組長陳志嘉慶生，竟找承包商、工作人員等30多人在「中控中心」叫外食辦桌，颱風天飲酒作樂！
2012年4月底，桃園機場第一航廈出境大廳又漏水了，毛治國堅持，他完全不用負責任。
高爾基說：「許多人並不是受信仰的支配，而是受信仰的私生子—『過分自恃』的支配。」毛治國沒有任何飛安方面的知識，在他帶領下飛航安全不斷亮紅燈，但是他並不了解自己的問題，仍舊持續當官。
2013年4月27日，遠航一架載著140名乘客由高雄小港飛往中國貴陽的班機，起飛一個多小時後，駕駛艙擋風玻璃遭冰雹襲擊破裂，結果班機並沒立即在鄰近機場降落檢修，直接飛往貴陽；更離譜的是降落後並沒修復玻璃，又原班機另載140名乘客回台。
專家認為玻璃破裂恐造成失壓，危及乘客生命，遠航簡直草菅人命！毛治國擔任交通部長期間，沒有為這個錯誤下台負責，因此沒有學到教訓，到了他擔任行政院副院長之後，終於釀出人命。
2014年7月23日，復興航空編號GE-222的ATR72型客機，於澎湖馬公機場旁的西溪村墜毀爆炸，造成48死10傷的不幸事故；機長在降落前，發現能見度不佳，曾向塔台要求，從原20跑道改降落有盲降系統導引的02跑道。沒想到，塔台和提供氣象資料的空軍，都強調能見度有達標準，拒絕機長改跑道，機長只好在在狂風暴雨、視線不良的情況下降落，導致飛機失事墜毀；毛治國又堅持，他完全不用負責。
俄國文學家托爾斯泰說：「任何人都不可能什麼都知道，可怕的和有害的，是不知道而假裝知道。」台鐵長期間不斷出包、誤點，可是，交通部長毛治國完全感覺不到問題的嚴重性，不論發生多大的弊案，他都面不改色做他的太平官，並且一貫堅持，他完全不需要負責任。
2009年5月，台鐵爆發歷來最大規模違紀懲處案！4月中一名台鐵員工遭人檢舉，利用上班時間去登山，台鐵內部調查竟發現員工集體造假上班紀錄，全面調查約170名員工後，已有9名主管因督導不周遭記過或記申誡處分，初查有高達三成五，約5、60名員工有違規情事。
2009年11月，台鐵估計2010年將虧損99億元，卻還編列24億元的員工獎金，平均每人含年終可年領約十八萬多元的獎金。麥登斯基說：「有一些人他們對自己的權力背得滾瓜爛熟，就是不想知道自己應盡的義務。」
2013年4月底媒體報導，台鐵2012年虧損97億元，卻花大錢招待勞工公費公假出國玩，台鐵招待59名勞工北海道5日遊，竟還有28名工作人員陪同出國，其中20人也是公假公費出遊，共79人、近208萬元旅費台鐵埋單8成。毛治國堅持，他不必負任何政治責任。
2013年2月，台鐵爆發最大醜聞！副局長鍾朝雄6次帶隊或單獨接受工程掮客招待、喝花酒，其中一名官員喝花酒、接受性招待竟高達193次，總計有8個官員3年來被招待吃喝嫖玩，花費759萬元，讓5家廠商標得總工程款11.4億元的標案，國庫損失近3億元。其中南迴線南太麻里溪橋案工程更是施工不良，安全堪慮。毛治國仍然堅持，他不必負任何政治責任。
杜斯妥也夫斯基說：「一千個偏見和不正確的思想，等於沒有任何思想。」提拔這種咖當閣揆，馬英九到底在想什麼？他過去只想當總統、只想打扁，他逢扁必反，只要是反對陳水扁的人都是好的，反對李登輝的人也多是好的，他從來沒有想到執政之後要做什麼，結果當了總統以後，他什麼也沒做，唯一的政績就是關了阿扁，贏得「無能」的歷史定位；馬英九也堅持，不管發生什麼事，他都不必負任何政治責任。
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