〔摘要3.1.2011MSN董星銳〕 就在日內瓦車展的前夕，義大利超跑車廠Lamborghini終於揭開全新旗艦蠻牛的真實身份－Aventador LP 700-4。以1993年贏得「Trofeo de la Peña La Madroñera」稱號的西班牙鬥牛為名，全新Aventador LP 700-4以700匹馬力V12引擎、ISR變速系統、碳纖維單體底盤結構、推桿式懸吊系統，誓言將超跑車壇帶向另一全新層次。
由Centro Stile Lamborghini造型設計中心負責操刀：銳利明確的線條滿佈車身，以多邊形幾何拼接起車身每一塊鈑件；而每一道線條筆觸也有其功能性，全車上下的多組進排氣孔道，皆肩負著空氣力學上的完美要求。
在4,780 mm的車長下，採用一貫的短車頭、長車尾設計，展現中置引擎超跑完美的車身比例。而寬達2,260 mm的車身寬度，以及僅有1,136 mm的低扁車高，則形塑出極為誇張的視覺效果。
毫無疑問的，所有Lamborghini V12車款皆採用閘刀式車門設計；而見於Murciélago的可變式進氣口，也同樣移植至Aventador LP 700-4之上，以為引擎室帶來最佳的進氣與冷卻效果。
全新Aventador LP 700-4座艙同樣延續外觀的線條法則，俐落的多邊形構成車室的乘駕界面：斜傾的中控台上，類似Audi MMI的多媒體系統，將衛星導航、影音系統、通訊系統完全整合；而儀錶板也採用全新的TFT-LCD液晶螢幕，以數位化的方式顯示多項駕駛資訊，營造出彷彿戰鬥機般的駕馭感官。
全新Aventador LP 700-4將碳纖維材質進一步運用：Aventador LP 700-4的座艙單體，採用一體成型的碳纖維材質製成，確保車體具備高度的剛性及結構安全；而碳纖維材質的輕量化特性，也使整具座艙單體僅有147.5公斤的輕盈重量，對於車身輕量化極有助益。
在碳纖維單體車艙之下，前後懸吊樑架採用鋁合金材質打造，擁有高度的抗扭矩硬度，同時重量也維持在229.5公斤上下，進一步降低車身重量。
全新Aventador LP 700-4搭載全新研發的V12引擎，在自然進氣、高轉速設定下，可在8,250 rpm壓榨出700匹最大馬力，70.3公斤米最大扭力則可自5,500 rpm時湧現，賦予Aventador LP 700-4有如蠻牛般的衝刺力道。
變速箱方面，全新ISR (Independent Shifting Rods) 自手排變速系統，則能夠以50毫秒的速度完成換檔操作，並為駕駛帶來最為激情的駕馭快感。
全新Aventador LP 700-4擁有2.25的重量馬力比，使其足以在2.9秒完成0至100 km/h加速衝刺，而極速更上看350 km/h，無負其蠻牛旗艦的威名。在此同時，Aventador LP 700-4的油耗與二氧化碳排放量，也較Murciélago降低達20%，環保效能亦同步精進。
為了確保強勁動力能夠傳遞至柏油路面，採用Haldex電子控制黏性耦合四輪驅動系統，主動分配前後軸的扭力輸出分配。輔以後輪差速器鎖定功能，以及前輪電子差速器功能，Aventador LP 700-4的彎道動態也相當可期。
此外全新Aventador LP 700-4亦備有Drive Select Mode System，整合引擎、變速系統、差速器、轉向系統等參數設定，駕駛可自Strada公路、Sport運動及Corsa賽道三種模式中進行選擇，迅速調整出最適當的車輛設定。
Lamborghini原廠為全新Aventador LP 700-4提供13款各式車身烤漆選擇，其中3款為獨特的消光色澤設計。內裝方面，則具備Sportivo和Elegante兩款Two-Tone雙色皮革組合。想當然爾，原廠Ad Personam客製化工程，則可讓多金車主打造出獨一無二、倍具個人特色的Aventador LP 700-4。
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