2012年1月29日 星期日

維繫生命的分子 The molecules of life

探索生命《生物學》1
1.     有機體由分子組成。有機體展現的各種樣貌、功能與行為,與分子的多樣性吻合:各式各樣的有機分子,賦予每一種細胞特殊的構造,使細胞能控制能量流動、能發出或接收溝通訊息
2.     有機分子的多樣性來自於它最重要的組成元素「」。碳的最外層鍵結電子軌域有4個電子,可以與其他原子形成4個穩定的共價鍵,組成各種有機分子。
3.     從許多有機分子的構造來看,「碳C」經常與其他的「碳」連接成穩定的「碳骨架」。「碳」也經常與「氫H」、「氧O」、「氮N」、「磷P」與「硫S」等其他原子銜接,組合成無數的有機分子。
4.     碳氫化合物hydrocarbons是所有有機分子的基礎。生物身上有許多種「有機分子」構造是,原始的「碳氫化合物」的某些原子,被其他原子取代之後,製造出來的產物。有機分子如此多樣其中一個重要因素是,「碳碳」鍵可以連接得很長,製造出各種長度與形狀的分子。
5.     「碳碳」鍊可能是一個碳接著一個碳連成一串的直鍊,也可能有許多分支碳鍊的樹枝狀構造,也可能四個、五個、六個或更多個碳形成一個。並且「碳碳」鍵之間可能形成單鍵、雙鍵三鍵

6.     一個分子擁有愈多的原子,它的原子在三度空間的排列組合種類就愈多。如果有些化合物,它們的原子組成與化學式一樣,但是三度空間的排列組合不同,稱為異構物isomers
7.     大型有機分子可能會有數百種異構物isomers,每一種異構物都有它獨特的物理性質。某些有機分子的生化反應官能基即取決於它們的原子組成造成的立體造型,也就是說,不同的異構物經常會引起不同的生化反應。
8.     活的有機體身上的四大主要有機分子複合物分別是:碳水化合carbohydrates脂質lipids蛋白質proteins核醣酸nucleic acids。每一類分子還可以再細分為不同類別,有的族群是把原本的分子轉為環狀構造,有的是在原本的分子碳骨架上置換、連接新的原子群次單位。
9.     四大類有機分子,它們的碳骨架所連接的原子群次單位,稱為官能基functional group,每種官能基都有獨特性質,它讓我們能夠判斷有機分子的化學特性,例如判斷有機分子的溶解度或反應度。
10. 舉例來說,羧基carboxyl group,可簡寫COOH 
羧基的行為像酸,離子化(溶解或酸鹼中和)之後會釋放出氫離子。因此,帶有羧基的有機分子具有酸的性質。
11. 常見的官能基如下圖 
n   翻譯編寫 Carol H. McFadden and William T. Keeton Biology

2012年1月26日 星期四

Dior優雅回來了

【摘要1.25.2012蘋果】Dior現任設計師Bill Gaytten前天摘掉他頭上那片烏雲,在Dior 2012春夏高級訂製服秀上以烏干紗A-line重現該品牌50年代的美好印象,透視法、荷葉波浪讓禮服如微風中搖曳的優雅花兒。
名模Karlie KlossDior春夏訂製服開場,她穿著白色烏干紗、黑玫瑰刺繡禮服,雙手叉腰搭配著左右擺動的台步,優雅輪廓立刻勾起眾人對1950年代Dior的美好印象。就從這微妙一刻開始,對Bill Gaytten的不信任開始瓦解。
連著4套出現的A-line烏干紗禮服可以透視女人嬌柔曲線,中段登場的紫色雪紡透明晚裝刻意暴露著裁縫結構,收尾時連番上陣的黑白系列蓬裙大禮服重疊著Christian DiorJohn Galliano澎湃大器,最後壓軸的正紅波浪細褶禮服剛好畫下動魄句點。
去年7月他正式掛名、發表2011秋冬訂製服系列,幾何方塊與標靶式同心圓主題使得他成為惡評箭靶。直至前天,Gaytten總算翻盤。秀後佳評如潮,法國媒體重提Dior財報,表示2011年第三季銷售數字較2010年成長21%,意即Gaytten讓業績大幅提升。

新世代FORD Escape搶先看

【摘要2012  AUTONET Webber Lee 】在FORD原廠所謂的全球ONE FORD的策略之下,全球各地的新世代FORD旗下車款都將不再有地區限定規格的分別,FORD先前也已經於本屆底特律車展中,推出新世代Kuga/Escape的先期概念SUV車款Vertrek,而量產版本的新世代Kuga/Escape也已於洛杉磯車展中現身,更率先釋出第一批廠照與各項配備規格資訊。
新一代Escape延續了Vertrek概念車的洗鍊外型並保留了相當多概念車身上的元素;不過FORD原廠方面更將代表SUVSport Utility Vehicle塑造為Smarter Utility Vehicle,象徵著將會有更多的科技行頭將會導入新世代Escape的配備清單當中。其中包括了自動開啟尾門,能夠動態感測自動開啟,只要在車尾簡單一個踢腿動作就能讓車輛自動解鎖並開啟尾門,上下物品更為方便簡單。
此外SYNC以及MyFord觸控螢幕多媒體控制系統也成了新世代Escape的新行頭,並且導入了BLIS盲點偵測系統,而FORD獨家的彎道自動減速技術、扭力向量控制能夠讓駕駛更安全並更快速的通過彎道,同時全新的智慧型四輪驅動系統更是讓新世代Escape能夠輕鬆應付各種狀況的路面。
而消費者最重視的燃油經濟效益方面,一如先前本報預測,新世代Escape的動力系統將全面導入FORD EcoBoost引擎動力科技,將以全新Escape除了將採用1.6L EcoBoost2.0L EcoBoost引擎為主要編成,並提共2.5L Ti-VCT引擎動力可供選擇,創下FORD系列SUV首度有2EcoBoost引擎動力可供選擇之先例。
在車身空力效果方面更比前代車型提高了10%,導入自動啟閉式水箱格柵,當車輛於市區內低速行駛時,水箱格柵將保持開啟使引擎能夠獲得最佳的冷卻效果,而高速行駛時則是會自動關閉來換取更好的空力效果與油耗表現。
另外內部空間方面,新世代Escape也有著長足的進步,並且設置了後座輕鬆放倒的裝置,可藉由調整頭枕的方式將椅背徹底放平,讓承載空間獲得進一步的擴充。

MAZDA CX-5 平均油耗22.0km/L【摘要2011 AUTONET 蔡致堅 】在今年12月發表的CX-5,可是MAZDA運用SKYACTIV技術最徹底的新作,無論車體結構、動力系統都採用最新科技打造,不僅造型導入MAZDA最新世代概念,就連經濟表現也打破SUV給人耗油的印象,根據AutoNet汽車日報取得的情報,CX-5平均油耗可是高達22.0km/L
CX-5之所以能創造出22.0km/L的油耗成績,全歸功於SKYACTIV系列技術,2.0LSKYACTIV-G直列四缸高壓縮比汽油引擎擁有150hp/6000rpm最大馬力,和22.0kgm/4500rpm扭力,排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1,結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的ACTIV-DRIVE六速自排變速箱。
另外新世代ACTIV底盤比起過去剛性提升30,總使車體變寬卻也較過去同型產品輕量化達8﹪,因為大量採用最新SKYACTIV技術,縱使CX-5擁有4WD驅動系統,卻也能創造22.0km/L的平均油耗,這般成績已經能和1.3-1.5L小型車媲美,放眼同級車中幾乎沒有對手!
在歐洲,CX-5可是搭載2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油引擎,擁有173hp最大馬力,並搭配輕量化車體及SKYACTIV六速自排變速箱下,擁有更漂亮的油耗表現與低於120g/km的二氧化碳排放量。SKYACTIV技術更讓引擎在1200rpm的低轉速下就可以擁有比一般2.2L引擎多出5.0kgm的扭力,並使引擎扭力輸出即便在5200rpm的紅線區依舊充裕、平滑順暢。
至於CX-5在未來是否會出現於台灣市場?是以進口車身分還是導入國產化?就AutoNet汽車日報猜測,現身台灣市場的可能性非常高,幾乎是高達99.9﹪,會不會國產化還是以進口車來銷售?
依照目前SUV市場的銷售量來看,推測進口的可能性應該大過國產化,畢竟這關係到成本與獲利。而引進後何時會發表?快的話應該是2012年第二季之後!