五股泰山輕軌

賀陳旦、吳宏謀、王國材、林佳龍政績

工程簡介：

五股地區由於長年發展，人口漸增且日益繁榮，但無捷運系統規劃經過。週遭區域如新莊、泰山、林口、三重、蘆洲等區域，皆由臺北捷運中和新蘆線或桃園捷運機場線提供便捷的服務，而臺北捷運環狀線北環段雖然提供五股興珍里週邊地區服務，但由於五股其他區域的居民均需要穿過大窠溪、塭仔圳等水域才能前往，對五股通勤與通學族群來說十分不便，因此規劃一條貫串五股市區的路線來服務居民。

建設期程：

新北捷運局表示，五泰輕軌近日已同步進行綜合規劃招標作業，可行性研究獲行政院核定後，將接續辦理綜合規劃、環境影響評估以及都市計畫變更等作業。依過往經驗，綜合規畫約須3年才能完成，綜合規畫報告核定後工期約6年，所以市府希望力拚在2024年動工，2030年完工。

建設經費：

五泰輕軌總經費227.79億元，由中央補助72.22億元及新北市府負擔155.57億元。

路段：

五泰輕軌起於三重集賢路北側，可轉乘環狀線北環段Y22站，沿蘆洲計畫道路，銜接轉乘中和新蘆線蘆洲站，路線行經蘆洲都市計畫、洲子洋重劃區、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫(楓江農業區)及塭仔圳重劃區等重要都市計畫開發區，於新北大道五段設置終點站，未來可轉乘規劃中機場捷運A5a站。路線全長11.61公里的五泰輕軌，將設置14座車站。

優勢：

五泰輕軌路線行經多處都市計畫開發區，將串聯新北市產業發展，帶動蘆洲、五股、泰山沿線經濟，由現行仰賴公車運輸的通勤模式，建構更完善的交通服務。

新北捷運局指出，五泰輕軌將採輕軌營運，具有零排放、高效率、高可及性、低成本、節能、舒適穩定性等優點，且有因地制宜之彈性，能在較小的轉彎半徑，較緩的坡度上及街道上行駛，亦可透過設計來突破現有道路條件之限制。